據工業協會統計數據顯示，1至5月MPV(多用途車)產銷的增長明顯，累計產銷6.11萬輛和5.71萬輛，同比增長31.26%和31.54%，遠高于汽車整體增長的2.58%和4.57%。其實，即使是在去年車市整體低迷之時，MPV市場也一直表現出增長的勢頭，同比增長為31.2%，比全行業平均增長速度高一倍，成為車市整體陰霾中為數不多的亮點。今年，這一良好的勢頭得到了持續，不僅僅表現在銷量上，而是整體的更加成熟。

　　但是細數下來，目前在國內的MPV市場上，真正能夠為整體成熟立下功勞的只有為數不多的幾款車。這幾款車可以說是統領了整個汽車市場上的MPV領域。而在這個正在增長的市場中，也確實有一些車型處于不尷不尬的境地。

　　享受著—上海通用別克GL8

　　如果要說中國汽車市場中MPV的領軍車型是什么，別克GL8當之無愧，在1999年底上海通用推出別克GL8，主打商務車市場，一時間它用大氣的外觀，樸實的線條贏得了行政機關和集團大企業對公商務用車的形象需求。

　　一晃5年過去了，可以說別克GL8見證了MPV市場的發展，同時也為這個市場的成熟立下了功勞。

　　今年上海車展上，上海通用推出了GL8系列新的旗艦車型—別克GL8陸尊，將于今年8月上市的GL8，對車身、底盤、外飾、內飾、動力總成等進行了改進，似乎更加切合當前市場的需要，看來上海通用正在享受著由他們領先的MPV市場。

　　變化著—廣州本田奧德賽

　　然而就是因為這兩個車型的相互競爭，才能夠讓MPV市場一直充滿活力。今年3月13日，新款奧德賽上市，外觀內飾都有變化的奧德賽依然保持了良好的銷售勢頭，用變化來謀發展也不失為一個好方法啊。

　　期待著—東南汽車菱紳

　　由中國女排代言的菱紳，成功地打造了集商務、家庭用車為一體的“金牌MPV”，從購買菱紳的客戶層調查顯示：單位用車占52.8%、個人用車占43.9%，并且有六成左右的用戶的購買形態是增購。雖然銷量還可以，但是對于菱紳來說，這款以三菱暢銷車型Grandis為原型的車型，期待的是將三菱的標志可以堂而皇之地掛在車頭，這樣確實可以提升銷量。

　　尷尬著—上海大眾途安

　　途安上市，上海大眾打出MPS(緊湊型多功能轎車)的口號，將MPV細分。途安是在大眾最新的PQ35轎車平臺上打造的一款多功能轎車，定位在家庭用車或小型商務用車，填補了傳統轎車和MPV之間的市場空白，然而就是這樣的定位讓途安陷入了比較尷尬的境地。

　　緊湊型的MPV，雖然在國外成熟的汽車市場上銷量不錯，但是在中國，商務車要求大而全，而家庭用車現在還沒有發展到非要買MPV不可的境地。途安出來每個人都叫好，但是叫好不叫賣的現象恐怕不是一時半會兒能夠解決的。看來要想擺脫這樣的尷尬境地，還是要期待著我們汽車消費市場的成熟。